Wer den Festplatz in der alterwürdigen Kaiserstadt Goslar kennt, der weiß, dass dieser etwas Einzigartiges an sich hat. Er ist einer der wenigenKirmesplatz in Deutschland, die einen solch enormen Höhenunterschied aufweisen.
Ganze 18 m steigt das Gelände an. (nach einem ausgedehnten Besuch im Festzelt soll es gerüchteweise wesentlich
mehr sein) Zudem zeichnet sich das Volksfest durch die malerische Kulisse des Harzes aus.

Diese Tatsachen locken Jahr für Jahr hunderte Schaustellerbetriebe aus ganz Deutschland und rund eine halbe Millionen Besucher aus Nah und Fern auf's Osterfeld.

Es war September 2002, das Schützenfest war längst vergangen, da entstand bei einem Rundgang über das Osterfeld die Idee, ein Modell des vergangenen Schützenfestes zu erstellen.

Januar 2003
Nach ausgedehnten Planungen, Organisieren von Plänen und Beschickerlisten
sowie dem Kartografieren der Platzdetails begann der Bau der Anlage.

Frühjahr 2005

Mittlerweile ist die komplette Anlage und rund 1/3 der Modelle fertiggestellt.

Die Modellkirmes Goslar wird zum ersten mal der Öffentlichkeit, auf dem Annentag in Brakel präsentiert.

Die Entscheidung zur nachträglichen Beleuchtung ist gefallen. Ziel ist es, eine bis dato unerreichte Vielfalt und Originalität zu erreichen. Alles irgendwie Machbare soll umgesetzt werden.

Herbst 2006 Als letzter Schritt wird die Anlage noch mit einer PC-Steuerung versehen, die einen einmaligen Tagesablauf simulieren soll. Ein realistischer Automatikbetrieb soll erzielt werden, der das permanente Steuern von Hand ersetzt.

Der automatische Betrieb mit Tag/Nacht-Simulation wird erstmals im Austellungsbetrieb getestet. Bis auf kleinere Modifikationen war der Test erfogreich. Auch das erste Fahrgeschäft, der Turbo-Force, ist mit aufwändiger Beleuchtung fertig gestellt.

Das Umfeld der Anlage wird vervollständigt. Jetzt gibt es eine Umzäunung eine Anlagenbeleuchtung mittels Scheinwerfern und einen Vorhang, der den Unterbau verkleidet.

Ab sofort gibt es auf der Anlage auch Effekte, die vom Publikum ausgelöst werden können. So kann z.B. per Knopfdruck der Bus an der Fußgängerampel zum Halten gebracht werden.

Noch einmal wird die Logistik der Anlage überdacht und geändert. Jetzt geht der Aufbau wesentlich schneller, die Anlage ist besser geschützt und es werde weniger Teile für den Aufbau mitgeführt. Mit dem Thema beschäftigt sich die Rubrik "Logistik" links im Menü.

Die Wildwasserbahn "Big Splash" ist nun fertiggestellt. Nach 3 Jahren tüfteln funktioniert diese endlich wie gewünscht. Besondere Herausforderung war der Echtwasserbetrieb, das Gewicht der Boote sowie die Kurven ohne Wasser.